【産業を支える】日本の軽トラは異常進化を遂げたスーパーマシンです
結局、軽トラが最強！
至高で究極！
日本の軽トラは、「コンパクト」「軽い」「安い」「頑強」「メンテナンス性良し」「四駆がある」「エアコンなど設備良し」と、目の肥えたジャパニーズに買わせるために異常進化を遂げたスーパーマシンです。
日本の産業を支えているのは軽トラ。
みなもっと軽トラを崇めよ。
— 時雨沢恵一（Sigsawa Keiichi） (@sigsawa) August 2, 2025
これ何回でも言うけど、軽トラの開発者曰く
「軽自動車の枠に収めなければならず、しかしハードユースに耐えうる作りにせねばならない。
こんな様々な厳しい制約の中で作るクルマなんて、F-1マシンと軽トラぐらいです」
と。
— insulated truck運転手 (@phoenix_corner) August 2, 2025
重量配分もバッチリなフロントミッドシップ2シータ pic.twitter.com/QhU4Xrs4jH
— ひでやん (@52byC1PguP7vWyM) August 2, 2025
一部の軽RVも同じことが言えますが、軽トラは更に荷物を載せられますしね。軽トラにスポーツエンジンを載せたら楽しそう
— 名無し猫@今は春夏アニメと推しの子 (@Unnamed_Cats) August 2, 2025
ミッドシップでツーシーター
軽量で回頭性も良い。四駆もある
…このスペックだけだとすげぇスポーツカーに見える
つまりはそういう事
— 東谷小雪 2025春乙 (@Optimus_ZZ) August 2, 2025
ユニックはないけどダンプもパワーゲートもあるし
消防車や冷凍冷蔵車だってつくっちゃうぜ！
— いわさん (@iwa_sang) August 2, 2025
軽トラぶそうも再販すべき pic.twitter.com/elRKlU5fDr
— ヴァラモンズ (@genebjpm) August 2, 2025
元々が安全・頑丈・メンテナンス性の良さで抜きんでる日本メーカーが、お家芸の小型軽量化まで発揮して作ったものですし。
ただ意外と広いニッポンで、長距離運転がちょっと辛いのが玉にキズ。
— 倭人 (@monokaki_wajin) August 2, 2025
スバルが作らなくなったのが本当に惜しい……
— 清志 (@bandit400v1) August 2, 2025
某サーキットでドリフトまでキメますからなあ、改造軽トラは…。
— MASS (@Dmrf48pTlgSlcY5) August 2, 2025
トラ界のスーパーカブですね。
一時期シート裏の隙間にでっかいラジカセを電池駆動で詰め込んでボディソニック楽しんでました。
— Araziあらっち (@Arazi17502684) August 2, 2025
某ポツンと番組でデカくてきれいな車置き去りにして狭いガタボコ上り坂でかっ飛ばす勇姿見る度に誇らしくなります
— 卯革アルコ (@sikanokawa) August 2, 2025
なんでそんなマシーンが100万もしないで買えるんですかねえ…(遠い目
— wakadori@GP5 @JJ1 (@wakadreams) August 2, 2025
これらの性能を求められる軽トラの開発費は非常に高額。しかも廉価販売されるので利益率も良くない。スズキ・ダイハツ以外が撤退したのは「負担が重すぎたから」です。商売だけ考えたら優先される商品じゃない。軽トラには「日本経済の根元を支えてきた軽自動車屋のプライド」が詰まってます。 https://t.co/iPXEJ17N76
— 品場諸友 (@shinabamorotomo) August 2, 2025
ホンダが四輪市場参入の際、軽トラから入ったのは卓見だったと思います。作っても作っても軽トラが売れた時代で四輪生産の経験も積めたし、利益率の悪いSシリーズのカバーもできた。
時代流れて、ついにホンダが軽トラから撤退せざるを得なかったのも、軽トラの進化に追いつけなかったから。寂しいです
— てぃーぽ・あばると＠お茶くみ (@TipoAbart) August 2, 2025
ダイハツとスズキしか軽トラ作れるメーカーいなくなったんだからガンガン値上げしたら良いのにね。それをしないあたりにメーカーの良心を感じます。 https://t.co/EGIHRwqotn
— (株)ミカサ貿易 / Micasa Racing (@MicasaTrading) August 2, 2025
私が好きな言葉
「メイドインジャパンのオーバースペック」
めちゃ安心できる https://t.co/wf9F0g2q5s
— うりのはは (@uri22222) August 2, 2025
なんなら標準装備でデフロックもある
農繁仕様 https://t.co/RJoRDTl1v4 pic.twitter.com/VRnhz6bTOp
— カイ (@bw0531) August 2, 2025
以前、出張先の取引先の人と会食ってなって「ベンツでお迎えに上がるんで待っててください」と言われて待ってたら軽トラで登場
「最高のベンツじゃないですか！初めて乗りますわ！！」って速攻で茶番に付き合ったことがある
これをやってるから今の給料もらえてる感ある https://t.co/qAHyXWpyvP
— 王蛇RX (@oujarx) August 2, 2025
軽トラを崇めよ！ https://t.co/ow1ivMliZ4 pic.twitter.com/3f6y5HGrhb
— 藤本忍（のんほいラボ） (@nonhoilabo) August 3, 2025
大型も乗りこなす知り合いのおっちゃんも軽トラが一番よって言ってましたね
利便性やコスト面が良いと
— Z (@Z00694290) August 2, 2025
コレであと「サスペンション良し」「リクライニング可能」が付いたらハイパーマシンになる。マジでスゴいよ軽トラ。しかも今はカラーもシャレオツ。 https://t.co/KytP0MkpdM
— ごろー (@mattarhythm_com) August 2, 2025
アメリカのピックアップトラックもサイズ以外はこういう感じで、目の肥えたアメリカンに買わせるために異常進化してる https://t.co/IBkYJ8VyaP
— mhl@元南CA移民→今は北CA (@mhl_bluewind) August 2, 2025
更に異常進化させ過ぎて、軽のメリットを捨てた普通車登録の軽トラキャンピングカーがこちらです
絶滅危惧種になっている5MT +パートタイム4WDが選べます✨✨ https://t.co/hAzKUZDyZi pic.twitter.com/o6UnLIDJ1Y
— まゅりん@1日10km散歩15ヶ月目継続中 (@mayurinz) August 2, 2025
実際に日本の産業を支えているのは軽トラって過言じゃないよね。
普通に軽トラじゃないと入れない林道とか出来ない作業とかいっぱいあるし。コスパも良いし。
まぁアメリカで例えるならピックアップトラックなワケだしな。
— ガナリタガルタカ (@n59_0Y0_32a) August 2, 2025
軽トラの荷台の壁？が開いてトランスフォー厶するところとか最高に頭いいし
荷物を固定できるようにいろんなところにロープを引っかけるための出っ張りがあるし
強さと優しさと賢さを兼ね備えた１００点満点の漢なのよ。
※ただし乗り心地は悪い。
— 心詠（コヨミ） (@akane936422) August 2, 2025
田舎で暮らすとよく分かる
軽トラに繊細な装備は害悪。おっちゃんおばちゃん等、皆が金持ちだと思うな
『軽車両は生活に密着した道具の一部』という側面があって小型乗用車、普通乗用車とは一線を画している存在
安くてメンテが楽で四駆当然で快適装備有りで屈強でなくてはならないのである
— とびうお (@kattobikun2) August 2, 2025
ワイはそんなにクルマに興味関心が無く「進んで曲がって止まれて人や物を安全に運べればok」って考え
若い頃マイカーに軽箱か軽トラを選択しようとしたら周りから「オマエもう少し考えろよ」なんて言われたんで仕方なく容量デカいという理由だけでミニバンにしたが、今でも軽箱・軽トラ信頼してる
— 風船の寅三郎 (@Jh8UrRhhDyIh1ud) August 2, 2025
